Les rues piétonnes de Paris : l'atlas du coureur

Les rues piétonnes sont l'infrastructure la plus sous-estimée pour les coureurs urbains. Elles éliminent d'un seul coup les deux plus grandes nuisances de la course en ville — les voitures et les feux — et elles multiplient votre allure effective parce que vous cessez de micro-ralentir à chaque intersection. Au cours de la dernière décennie, Paris est devenue discrètement l'une des grandes villes les plus piétonnisées d'Europe. La bataille politique autour des Voies sur Berges en 2016 a fait la une, mais la véritable histoire, c'est la prolifération lente de rues entièrement ou partiellement piétonnisées dans les arrondissements centraux, accompagnée de l'extension légale des « zones de rencontre » où les piétons ont la priorité et les véhicules sont limités à 20 km/h. Ensemble, cela forme un réseau qui, à condition de le connaître, change ce que vous pouvez composer comme parcours intra-muros.

Voici l'atlas du coureur. Pas la liste exhaustive — il faudrait un vrai livre — mais les rues et corridors qui changent réellement comment vous bâtissez vos parcours. Nous les avons toutes courues plus de fois qu'il n'est raisonnable.

Les colonnes vertébrales de marché

Cinq rues du Paris central fonctionnent comme corridors de marché piétons, et ce depuis assez longtemps pour être fiables. La rue Cler dans le 7e, à quelques minutes de l'École Militaire, est la version léchée : 500 mètres de rue pavée piétonne bordée de cafés et de commerces, entièrement fermée aux véhicules sauf livraisons matinales. La rue Montorgueil dans les 1er et 2e est la centrale — 600 mètres de pavés historiques montant vers le nord depuis les Halles, entourés du quartier renouvelé du Sentier. La rue Mouffetard dans le 5e est la médiévale, descendant vers le sud depuis la place de la Contrescarpe dans le Quartier latin ; le pavé est irrégulier et il ne faut pas y faire de fractionné, mais pour une sortie facile matinale l'atmosphère n'a pas d'équivalent. La rue des Martyrs dans le 9e remonte vers Pigalle depuis l'église Notre-Dame-de-Lorette et reste la plus « locale » des cinq. La rue de Lévis dans le 17e, derrière le Parc Monceau, est le secret coureur du quartier bourgeois — 350 mètres serrés de piétonnisation de week-end que presque personne hors du quartier ne connaît.

L'astuce pratique avec ces cinq rues, c'est le timing. De 6 heures environ jusqu'à 9 heures, elles sont fonctionnellement des corridors vides avec de belles surfaces, parfaits à courir. Les cafés installent, les commerces déchargent, mais le volume piéton avoisine zéro. Vers 11 heures, ce sont des scènes de marché et vous slalomez. Après 18 heures, ce sont des terrasses du soir et vous slalomez autrement. Planifiez en conséquence : une boucle matinale partant du Champ-de-Mars qui enfile la rue Cler puis traverse au Pont Alexandre III fait partie des six kilomètres les plus photogéniques d'Europe ; la même boucle à 19 heures est un parcours d'obstacles. L'app connaît l'heure et donne encore plus de poids aux rues piétonnes pour les sorties matinales, parce qu'en pratique leur valeur effective y est la plus haute.

Les passages couverts et les arcades

Invention parisienne du XIXe siècle, les passages couverts furent les premières galeries commerciales — longues arcades coiffées de fer et de verre, bordées de boutiques et cafés, principalement groupées dans les 1er, 2e et 9e arrondissements. Trop courtes individuellement pour constituer un parcours, elles ont pourtant une fonction sous-estimée pour les coureurs : elles sont à l'abri. La Galerie Vivienne (2e, près du Palais-Royal), le Passage des Panoramas (quelques centaines de mètres à l'est), le Passage Jouffroy (de l'autre côté du boulevard Montmartre) et le Passage Verdeau (juste au nord) peuvent être enchaînés dans une boucle qui vous offre plusieurs centaines de mètres de course entièrement couverte, éclairée et décorée pour les rares jours où la pluie est trop forte pour les quais. Ajoutez les arcades du Palais-Royal, qui donnent environ 250 mètres sur chaque long côté, et les arcades de la Place des Vosges dans le Marais (environ 300 mètres au total de pavé plat et couvert), et vous pouvez composer une boucle de cinq kilomètres « jour de pluie » qui touche trois ou quatre arcades pour près d'un kilomètre de course à l'abri. Nous ne recommandons pas d'y courir vite parce que le sol est en pierre polie et que les commerçants vous regarderont, mais pour de la récupération facile sous une averse, c'est imbattable.

Le Marais et les zones de rencontre

Le développement le plus important pour la course urbaine à Paris ces cinq dernières années a été l'extension discrète de la zone de rencontre — le statut juridique où les piétons ont la priorité sur les véhicules et la vitesse est limitée à 20 km/h. Le Marais (parties des 3e et 4e arrondissements, entre la rue de Rivoli et la rue de Bretagne) est désormais presque entièrement classé ainsi, tout comme de larges sections du 11e autour d'Oberkampf et de la rue Saint-Maur, la Butte aux Cailles dans le 13e, les petites rues entre la rue de Vaugirard et le boulevard du Montparnasse dans le 6e, et de larges parties des 18e, 19e et 20e. Visuellement, ces rues ressemblent à des rues normales — mêmes immeubles, mêmes cafés, même stationnement. En pratique, le volume de trafic se situe entre la moitié et le tiers de ce qu'il serait sur une artère équivalente, et la limite de vitesse est exigible. Pour un coureur cela change tout : vous pouvez courir la rue Rambuteau ou la rue des Archives à 7 heures dans le même mode mental qu'une rue piétonne, en ne tenant compte que de la très occasionnelle camionnette de livraison ou voiture de résident.

RunninParis traite zones piétonnes, zones de rencontre et rues piétonnisées le week-end comme trois entrées distinctes du score, pondérées dans cet ordre. Résultat : l'algorithme trouve naturellement le Marais, le sud du Sentier et la Butte aux Cailles quand vous générez un parcours à proximité, même sans avoir demandé explicitement « rues piétonnes ». Ouvrez la vue carte de l'app et activez le calque « zones piétonnes » — vous verrez à quel point le réseau est dense. La ville n'en fait pas la publicité. Maintenant vous savez.

Comment l'utiliser réellement

Deux schémas pratiques. Le premier, c'est la boucle ancrée sur une rue piétonne : prenez une adresse de départ, repérez le corridor piéton ou de rencontre le plus proche sur la carte, et orientez votre boucle pour le toucher deux fois — une à l'aller, une au retour. C'est la meilleure composition de parcours de six à huit kilomètres disponible dans le Paris central. Le second, c'est la dorsale piétonne en mode trajet : si vous habitez le Marais, le Quartier latin, le 11e ou le 18e et que votre lieu de travail est joignable à pied en vingt à quarante minutes, construisez la version courue de ce trajet. Le mode itinéraire de l'app est conçu exactement pour cela. Vous finirez par courir au travail deux fois par semaine sans effort, et au bout d'un mois, vous arrêterez de prendre le métro pour toute distance inférieure à cinq kilomètres parce que la course est tout simplement plus agréable.